由于对俄罗斯石油和天然气的依赖，欧洲陷入了可怕的困境。一方面，欧洲国家正在尽最大努力通过制裁来削弱俄罗斯经济，以应对其对乌克兰的入侵。另一方面，每次欧洲人民打开中央供暖系统、使用热水或在加油站加油时，都会把钱放进普京的口袋里。

这并不是一个第一次出现这样的情况：2014 年，俄罗斯因价格纠纷切断了对乌克兰的天然气供应，以防止天然气卖给欧盟。如今欧盟大约三分之一的天然气来自俄罗斯，铺天盖地的媒体信息急切地质疑欧盟如何才能摆脱俄罗斯的天然气。

此前大部分讨论集中在进口美国LNG和俄罗斯不愿意看到欧盟实现燃料多样化等方面。美国LNG已经开始运抵欧盟，但其数量不足以改变天然气市场的现状。尽管包括英国在内的欧洲国家在用可再生能源替代煤电方面发展良好，但对于俄罗斯天然气的依赖程度依旧很高。

这次俄乌战争导致的天然气危机会不同吗？我们认为是的。一方面，降低对俄罗斯天然气依赖的动力从未如此高涨，欧洲政府和公民对俄罗斯在乌克兰的行动感到震惊和愤怒，同时欧盟确实担心普京可能会利用能源供应作为应对制裁的武器——有证据表明，普京在2021年冬天已经通过削减供应的方式使得天然气价格创历史新高。

另一方面，有一个真正的能源替代选项——氢。

任何拥有电解槽和可再生能源的国家都可以生产绿氢。英国拥有世界上最好的海上风电资源，并且在海上风电开发方面进展良好。今年2月，英国政府宣布将可再生能源招标的频率提高一倍，达到每年一次。今年1月，苏格兰完成了世界上最大的海上风电招标之一，使英国现有的海上风电装机容量增加了一倍多。

英国也是电解槽技术的世界领先者，主要公司包括 CPH2 和 ITM Power，而庄信万丰等企业能够提供电解槽的基本组件。在供应链的下游， Ryze Hydrogen等公司正在建设将氢气提供给最终用户所需的运输和供应基础设施，而Wrightbus和JCB正在建造使用氢气运行的车辆和工程机械。

英国有一个取胜的捷径：加快允许在天然气管道网络中混合高达20%氢气的速度。根据政府去年发布的氢能战略， 关于氢混合物的指示性评估将于今年第三季度发布，最终政策决定可能在 2023 年末做出。

英国能源网络协会表示，1 月中旬，英国天然气管网将在 2023 年之前为20%的氢气做好准备，该国所有五家天然气管网公司都将达到政府的掺氢目标。

相关的试验已经开始。HyDeploy是英国第一个天然气掺氢项目，截至 2021 年春季，基尔大学私有天然气网络上的100户家庭和30座大学建筑已经使用了18 个月的20%混合气体，且无需对家用燃气具进行任何更改。

此外， 英国能源部长 Anne-Marie Trevelyan 于 2021 年 7 月在盖茨黑德的Northern Gas Networks创新基地正式启动了英国首个完全由氢气驱动的家用燃气器具的示范项目。该项目在两座半独立式住宅开展，由天然气分销商 Northern Gas Networks (NGN)、Cadent和政府商业、能源和工业战略部 (BEIS) 合作建造的，让公众能够体验到零排放的氢气燃料。

政府的 Hy4heat 创新计划支持了更多创新的氢项目。Baxi Heating 和 Worcester Bosch 已经开发氢气锅炉，此外Hy4Heat项目中的其他的合作伙伴还提供了火炉、炊具和炉灶等原型。

英国的家庭消费天然气占其天然气总消费量的三分之一以上，这意味着在过渡阶段掺氢可能会显着减少对进口天然气的需求。推进天然气掺氢这一决定将创造巨大的绿氢需求，从而时间生产成本的降低，创造一个良性的循环。

英国的可再生能源装机量在持续增长，但除非发展长期储能，否则英国将始终需要天然气发电。清洁氢的出现，有望降低对天然气发电的依赖。

英国工业体系是该国天然气的主要用户之一，目前在使用氢气进行脱碳方面取得了长足进步：英国工业企业已经在H2Teesside、 零碳亨伯和西北部的 HyNet 集群等项目中建立了氢气枢纽。

目前欧洲政府更多的注意力集中在俄罗斯天然气方面，但俄罗斯还占据欧洲约三分之一的石油市场，而摆脱对燃油的依赖是欧盟能源独立的另一个重要组成部分。

纯电动汽车抢占了乘用车的先机，但在电池材料的可持续性开发，以及电池的生产依赖另一个垄断生产商——中国，使得欧洲在发展纯电动汽车方面存在重大隐患。众所周知，中国目前拥有约80%的电池产能。

氢燃料电池以及氢内燃机，正在卡车、公共汽车和工程机械等领域大展拳脚。氢动力乘用车则越来越被视为“乌龟”，有望在氢电竞赛中赶上纯电动汽车这只“野兔”。

我们有动力，而且有办法降低对俄罗斯碳天然气的依赖，让我们一起让它成为现实。