国家能源集团的氢能战略

  近日，2019联合国开发计划署氢能产业大会在佛山市南海区樵山文化中心隆重召开。

  在主题为燃料电池汽车产业发展趋势与挑战的论坛上，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长、首席执行官卫昶发表了题为《国家能源集团氢能产业发展战略》的精彩演讲。卫昶表示，氢能对国家能源集团来说，是下游业务（火电发电和煤化工产业）的一个自然延伸，国家能源集团正在大力推进氢能源的发展，目标是从世界上最大的能源集团之一变成世界上最好的清洁能源集团之一。

  据卫昶介绍，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院是一个全球化的研发机构，总部在北京，同时在德国和北美都有研发中心。该研究院主要从事低碳清洁能源领域的研发工作，包括煤的清洁应用，光伏，先进材料和环保技术，现在也正在做氢能的研发。氢能既可以实现化石能源的清洁化使用也可实现可再生能源的规模化发展，最终实现一个低碳甚至零碳的能源体系。卫昶表示，这一终极目标中国可以实现。

  卫昶认为，当前氢能面临三大挑战：

  第一个挑战是政策以及标准的缺乏：现在在氢能方面缺乏相关的政策以及标准体系，特别是在氢气生产以及加氢站方面，需要出台或者更新相应的标准和政策。

  第二个挑战是基础设施的缺乏：国内目前加氢站的数量不如其他国家多，这是因为现在加氢站建设的成本还是很高；另外，对于已经建成的加氢站，其加氢规模还偏小。现在国内大的加氢站规模也就每天1000公斤，事实上这个规模还是很小。

  第三个挑战是国内在关键技术上亟待突破：比如车载储氢技术、氢气压缩技术、加氢机技术，燃料电池技术及氢气检测技术等，这些方面都应当有更大的技术突破。

  怎么解决这些挑战？卫昶表示，国家能源集团将根据氢能发展战略来应对这些挑战。国家能源集团会关注基础设施方面，包括氢气的生产、运输、储存和加注。国家能源集团有足够的工业副产氢气，还有很大的煤气化规模，可以提供非常低成本的氢气。此外，还有很大的风电装机容量，可提供可再生能源制氢。在燃料电池方面，国家能源集团希望跟业界同行合作，推动整个产业的发展。国家能源集团在氢能的整个行业链都有研发布局：在未来两年，中国市场上可能会有5000辆燃料电池汽车和100座加氢站建成；2020到2030年可能有百万辆燃料电池汽车和1000座加氢站投入市场使用；2030年之后，氢能将会成为能源生态体系里的一个重要组成部分，燃料电池汽车也会成为新能源汽车的重要组成部分。

  现在中国的氢能发展非常快，国家和地方政府都非常支持，南海区就是一个很好的例子。很多能源企业、汽车公司、气体公司、燃料电池公司都在氢能方面开始了大量的投资，国家能源集团希望与业界同行一起合作，来推动中国氢能行业的发展。