全固态电池离我们更近了！宝马公布量产时间表
中国粉体网讯 近日，宝马集团在公司公告中表示，将与美国初创公司Solid Power启动下一阶段全固态电池的联合研发，并在其自己的电池制造中心(CMCC)采用Solid Power的全固态电池中试生产线，进而朝着长远目标——全固态电池的量产迈进。“宝马仍致力于追求全固态电池，我们认为该技术在未来具有巨大潜力。”宝马公司发展管理委员会成员Frank Weber表示。
去年6月，Solid Power宣布已完成了全固态电池中试生产线的安装，这条中试线目前生产的是“50%硅负极+固态电解质+三元正极”的电池电芯，周产量可达约300个，年产量约达1.5万个。
去年年底，Solid Power公司宣布，其将为宝马提供部分与固态电池相关的知识产权，并允许宝马在位于德国的工厂生产该电池。
据悉，Solid Power将在2023年向宝马集团交付全尺寸的汽车电池用于测试，第一辆采用全固态电池的宝马原型车计划在2025年之前推出，2030年之前将实现全固态电池的量产。
Solid Power公司是在2011年由美国科罗拉多大学博尔德分校及美国国防高级研究计划局的资助成立的，成立后公司先后获得了美国空军、美国国家科学基金会和美国导弹防御局的资金支持。
据悉，宝马与Solid Power在2017年便开始了在全固态电池上的合作，以推进全固态电池在高性能纯电动汽车上的应用。2021年，宝马、福特等公司对Solid Power投资约1.35亿美元，并推动Solid Power于当年12月在美国纳斯达克上市。
目前，Solid Power主要有两条产品线：硫化物固态电解质和软包全固态电池。全固态电池产品分为三类，其中采用“锂金属负极+固态电解质+下一代正极”的电池重量能量密度能够达到560Wh/kg，超过目前能量密度最高的锂离子电池两倍，循环寿命超过1000次，能够30分钟充电至电池容量的90%。
固态电池是公认最具前景的新一代动力电池，几乎所有的动力电池企业以及车厂都在加速布局，期待能在固态电池时代把握市场主动权。随着电动汽车1000km续航逐渐成为车企卖点，兼顾高能量密度与安全性的固态电池产业化进程提速明显，半固态电池已经实现装车，全固态原型电芯也已有企业研发成功。作为核心技术的固态电解质以及相匹配的正负极材料，是现在各大科研院所、企业研发部门技术攻关的重点。随着材料技术的不断突破，固态电池的产业化逐步从半固态向全固态过渡，在这个过程中，氧化物、硫化物、聚合物以及复合固态电解质技术路线的选择，全新正负极材料的开发，将带来电池材料体系的一场全面变革！固态电池技术处于什么阶段？商用市场已达到怎样的规模？产业链涉及到哪些领域？这些问题受到业内人士普遍关注。在此背景下，中国粉体网将举办第四届高比能固态电池关键材料技术大会，为致力于固态电池技术开发的企业，科研院校，以及电动车、储能、特种应用等终端企业提供信息交流的平台，开展产、学、研合作，共同推动行业发展。
